27日上午，记者从市发改委获悉:北京市轨道交通路网票制票价改革最后的定价方案将在本月底之前正式公布。按照申请方的建议，新的定价方案将在地铁5号线开通试运营之日(10月7日)起，在全路网实施。同时，1号、2号、5号线及13号线将全部实现刷卡乘车。

　　记者了解到，26日，在北京市轨道交通票制票价听证会上，绝大多数代表对全路网统一2元的票价方案投了赞成票。北京市运输管理局刘通亮局长介绍:轨道交通降价方案通过后，将采取一系列措施避免车站拥堵。其中，列车缩短高峰时段的最小间隔运行时间，1号线由目前的3分钟一班缩短为2分45秒一班，2号线由3分30秒缩短为3分钟一班，八通线和13号线由4分钟缩短为3分30秒一班，5号线保证4分钟一班。

　　根据讨论方案，在10个换乘站点设立无障碍换乘通道，为确保全路网IC卡刷卡方式一致，将1号、2号、5号线及13号线安装备用检票机，为方便乘客提供出入站，提供快速通行保障，实现客流的无障碍换乘。在重点车站设置围栏，客流高峰时，保证乘客安全有序进出站，拆除1号线、2号线两端座椅，增加客容空间。

　　在运力和站务设施无法承受大容量冲击时，采取限流措施，确保安全秩序。同时，完善地铁运营公司与公交集团的协调机制，及时启动地面公交。

　　针对低票价是否会在奥运会后取消的疑问，市发改委副主任柴晓钟明确表示:“低票价政策不是权宜之计，不是短时间的政策，以后会有所改进，但是低票价政策是要坚持的。”

　　此外，柴晓钟说，政府财力是有能力支持低票价政策的。“1995年北京的财政收入不到1000亿元，而今年1月到8月的财政收入已经达到1030亿元，比去年同期提高了30％，全年达到1400亿元没有问题。因此，政府在财政上是有能力支持的，这一点请大家放心。”